پایان‌نامه "NONLINEAR FINITE ELEMENT MODELING AND ANALYSIS OF A TRUCK TIRE" از دانشگاه پنسیلوانیا به توسعه یک مدل المان محدود غیرخطی سه‌بعدی برای شبیه‌سازی رفتار دینامیکی تایر کامیون می‌پردازد. در این تحقیق با مدلسازی دقیق تایر واقعی و اجرای تست‌های مجازی، پارامترهای موردنیاز برای مدل ساده شده "ریجید رینگ" بدون نیاز به آزمایش‌های فیزیکی پرهزینه پیش‌بینی شده است. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که مدل ربع خودرو (Quarter Vehicle Model) ارائه‌شده می‌تواند جایگزینی مؤثر برای آزمایش‌های سنتی دوام تایر باشد.
محصولات مرتبط
تز و پایانامه با عنوان :Design, Optimization, and Prototyping of a Three Translational Degree of Freedom Parallel Robot
تز و پایانامه با عنوان :NONLINEAR FINITE ELEMENT MODELING AND ANALYSIS OF A TRUCK TIRE
تز وپایانامه با عنوان ؛Investigation into the Utility of the MSC ADAMS Dynamic Software for Simulating Robots and Mechanisms
تز وپایانامه با عنوان ؛Analysis and Control of an Eight Degree-of-Freedom Manipulator
تز و پایانامه با عنوان ؛ Learning Inverse Dynamics for Robot Manipulator Control
پایان‌نامه کارشناسی ارشد با عنوان «طراحی بهینه و بررسی دینامیک همسان ربات موازی 4UPS(PU)»
مهران امینی – پژوهشگر مهندسی خودرو:
«این پایان‌نامه دیدگاه جامعی از جایگزینی تست‌های پرهزینه تایر با شبیه‌سازی‌های دقیق المان محدود ارائه کرده، کاملاً کاربردی برای پروژه‌های صنعتی.»
هانیه رضایی – دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک:
«مدل ربع خودرو و روش مقایسه نتایج با داده‌های واقعی خیلی حرفه‌ای ارائه شده بود. عالی برای کسانی که روی دینامیک تایر کار می‌کنند.»
دیدگاه خود را بنویسید