پایان‌نامه "Development of a Traction Control System for a Parallel-Series PHEV" به توسعه سیستم کنترل کشش برای خودروی هیبریدی پلاگین (PHEV) با آرایش موازی-سری می‌پردازد. در این تحقیق، یک خودروی بازطراحی شده شورولت مالیبو ۲۰۱۳ توسط تیم EcoCAR 2 دانشگاه ایالتی اوهایو با دو سیستم محرکه مستقل، مورد مطالعه و آزمایش قرار گرفته است. طراحی سیستم کنترل کشش با قابلیت تشخیص لغزش و بهینه‌سازی بهره‌وری انرژی از دستاوردهای کلیدی این پروژه محسوب می‌شود.
محصولات مرتبط
تز و پایان نامه باعنوان:Adaptive Control of Robot Manipulators with Uncertain Kinematics and Actuator Dynamics
تز و پایان نامه باعنوان:ADAPTIVE FORCE AND MOTION CONTROL OF ROBOT MANIPULATORS IN CONSTRAINED MOTION WITH DISTURBANCES
تز و پایان نامه باعنوان:CALIBRATION OF A FOUR DEGREE OF FREEDOM STEWART PLATFORM SENSOR SUBJECT TO TRANSLATIONAL AND ROTATIONAL CONSTRAINTS
تز و پایان نامه باعنوان:Development of a Traction Control System for a Parallel-Series PHEV
تز و پایان نامه باعنوان:Evaluation of a Three Degree of Freedom Revolute-Spherical-Revolute Joint Configuration Parallel Manipulator
تز و پایان نامه باعنوان:Kinematics, Dynamics and Controller Design for the Contour Crafting Cartesian Cable (C4) Robot
تز و پایان نامه باعنوان:Design and Analysis of a Three Degrees of Freedom (DOF) Parallel Manipulator with Decoupled Motions
تز و پایان نامه باعنوان:Using the Singularity Trace to Understand Linkage Motion Characteristics
تز و پایان نامه باعنوان:NXT SCARA Model-Based Design - Control of Two-Link Planar Robot Arm Built with LEGO Mindstorms NXT
تز و پایان نامه باعنوان:Inertia Calculation Procedure for Preliminary Design
امیررضا فرهادی – دانشجوی دکتری مهندسی خودرو:
«این پروژه یک نمونه بسیار عالی برای درک عمیق نحوه طراحی کنترل کشش در سیستم‌های هیبریدی مدرن بود.»
پریناز محمدی – پژوهشگر سیستم‌های خودرو:
«مدل‌سازی دقیق تایرها و شبیه‌سازی دینامیک خودرو باعث شده این پایان‌نامه برای کاربردهای صنعتی هم کاملاً قابل استفاده باشد.»
دیدگاه خود را بنویسید