پایان‌نامه "Development of a Traction Control System for a Parallel-Series PHEV" به توسعه سیستم کنترل کشش برای خودروی هیبریدی پلاگین (PHEV) با آرایش موازی-سری می‌پردازد. در این تحقیق، یک خودروی بازطراحی شده شورولت مالیبو ۲۰۱۳ توسط تیم EcoCAR 2 دانشگاه ایالتی اوهایو با دو سیستم محرکه مستقل، مورد مطالعه و آزمایش قرار گرفته است. طراحی سیستم کنترل کشش با قابلیت تشخیص لغزش و بهینه‌سازی بهره‌وری انرژی از دستاوردهای کلیدی این پروژه محسوب می‌شود.
محصولات مرتبط
تز و پایان نامه باعنوان:Dynamic Modeling and Simulation of Robot Manipulators The Newton-Euler Formulation
تز و پایان نامه باعنوان:Design and analysis of kinematically redundant planar parallel manipulator for isotropic stiffness condition
تز و پایان نامه باعنوان:Motion Control of 3 Degree-of-Freedom Direct-Drive Robot
تز و پایان نامه باعنوان:Adaptive Control of Robot Manipulators with Uncertain Kinematics and Actuator Dynamics
تز و پایان نامه باعنوان:ADAPTIVE FORCE AND MOTION CONTROL OF ROBOT MANIPULATORS IN CONSTRAINED MOTION WITH DISTURBANCES
تز و پایان نامه باعنوان:CALIBRATION OF A FOUR DEGREE OF FREEDOM STEWART PLATFORM SENSOR SUBJECT TO TRANSLATIONAL AND ROTATIONAL CONSTRAINTS
تز و پایان نامه باعنوان:Development of a Traction Control System for a Parallel-Series PHEV
امیررضا فرهادی – دانشجوی دکتری مهندسی خودرو:
«این پروژه یک نمونه بسیار عالی برای درک عمیق نحوه طراحی کنترل کشش در سیستم‌های هیبریدی مدرن بود.»
پریناز محمدی – پژوهشگر سیستم‌های خودرو:
«مدل‌سازی دقیق تایرها و شبیه‌سازی دینامیک خودرو باعث شده این پایان‌نامه برای کاربردهای صنعتی هم کاملاً قابل استفاده باشد.»
دیدگاه خود را بنویسید